Камрад
|
Slotracer, а без уплотнения борьбы не едет чемпионат... Я вот, помня про твое неприятие КХБ, предлагал давать их только первой тройке в общем зачете. При таком варианте тебе скорее всего все равно пришлось бы на них много ездить, но хоть иногда бы отдыхал. Но народ этот вариант не поддержал...
А при свободном выборе - ну будете вы втроем-вчетвером со Swiftом, LICHем и Grr гоняться. Неужели так интересно? Может сначала проверите, нужно ли вам такое счастье - проведете несколько гонок таким составом?
Народ, по-моему все-таки маленькая часть ролеплея, которую дает единственность машины, не настолько важна, как то, чтобы все могли получать удовольствие от гонок. Давайте все-таки не будем эгоистами и вернемся к моему варианту - каждый выбирает две машины (вторая - это Купер, Хонда или БРМ), и первая двойка или тройка в общем зачете едет на более медленной из этих двух (выбор быстрой машины тем не менее ограничен).
Более того, пересадку лидеров на КХБ можно без всяких потерь ограничить еще больше: пересаживать только тех из первых трех, кто оторвется от ближайшего преследователя на 10 и более очков (но, естественно, вместе со всеми, кто выше его в таблице). Тогда, если борьба в пределах первых четырех мест получится плотная, то пересадка вообще не понадобится!
В конце-концов, если кому так уж важна ролевая составляющая, почему бы не считать, что это условие организаторов чемпионата, и загандикапленные машины по вашему выбору предоставляют именно они. Тем более что если у нас будут спеки, то они все равно уничтожают единственность машины, и так уж цепляться за нее уже бессмысленно.
И обратите внимание, что силой удерживать на медленных машинах тех из быстрых пилотов, которые почему-либо скатились вниз в общем зачете, просто несправделиво. Ведь это будет означать, что для них избранная нами форма гандикапа работает неправильно - не просто уплотняет борьбу, а ставит заведомо сильных пилотов уже и в неравное положение относительно остальных.
Изменено: Lookeron, 28-09-2005 в 14:33
|