Трасса стандартная.

27.10.2005 21:00msk второй дивизион или тесты (администрация этот вопрос еще не обсуждала)
28.10.2005 23:00msk первый дивизион

Заявки принимаются до среды, 26.10.2005 23:00msk
Если на четверг будут назначены тесты, то команда, не успевшая подать заявку, может оказаться в пролете. На данный момент я насчитал заявки от шести команд из девяти.

Изменено: Lookeron, 25-10-2005 в 23:18

Предлагаю новый вид хотлапинга. Можно его назвать "гоночный хотлапинг". Или предложите как лучше.
Идем в Multiplay, выбираем хостинг через Com-порт, запускаем гонку Pro Short без ботов или с одним-двумя - ради интереса, но чтоб не мешали.
Проехав гонку, обрабатываем реплей Replay Analizerом и сообщаем здесь следующие параметры:
1. С какой попытки удалось
2. Время
Можно соревноваться и по другим параметрам. Например:
3. Best lap
4. Повреждения машины
5. сколько таких гонок удалось проехать подряд без сходов и вообще доезжаемость
6. RACE LAPTIME CONSISTENCY...

Вся процедура вместе с генерацией в RA результатов и их выкладыванием занимает не более получаса.
Можно проехать и без хостинга, просто Pro Short, но тогда надо соблюсти еще одно условие - не пользоваться паузой. Ну и мне показалось не очень удобным что тогда придется опять менять число ботов, если захочется проехать с ними нормальную гонку.

Для примера/затравки мои результаты по Монако. Не ахти какие, но, думаю, не все из них будет так же легко побить как время гонки и best lap. (Ездил с одним ботом который сразу уехал вперед и больше не попадался )
1. С первой попытки
2. 23m56.236s
3. 1m34.092s
4. повреждений не было
5. 1 so far, доезжаемость 1 из 1
6. 0.703 0.898 1m35.477s

Изменено: Lookeron, 24-10-2005 в 19:16

Последний день приема заявок! Команда "Трудовые резервы" не будет участвовать в этапе?
http://rugpl8.cetera.ru/event.php?id=27

На данный момент заявлено 17 пилотов, заявку на одного из них от своей команды мне, вероятно, придется снять. Похоже что мы можем обойтись одной гонкой. У кого-нибудь из второго дивизиона будут проблемы с тем, чтобы участвовать в гонке в пятницу 28.10.2005 23:00msk?

Lookeron на сайте написано, что заявки принимаются до 28.10 , 23:00мск. Дезинформация, однако.

Accel, да, действительно... Но я менял на 26-е. Возможно там лишний раз сработала автоматика, которая выставляет умолчание. В общем верим тому, что написано в первом сообщении топика:
Заявки принимаются до среды, 26.10.2005 23:00msk

И кто подает заявки в чемпионат, как-нибудь обращайте на это мое или Dewrat'а внимание, чтобы мы не задерживали их принятие. А то сегодня я две штуки обнаружил совершенно случайно.

Изменено: Lookeron, 26-10-2005 в 13:54

Поступило 20 заявок. На одну больше чем вмещает сервер.
Сегодня, в 21:00 мск, будет гонка второго дивизиона.

Ну вот я и проехал Монаку

В очередной раз хочу отметить, что трасса весьма и весьма интересная! Для 65-го мода пожалуй самая моя любимая.

Квалифицировался 7м, при условии что GrosserPreis проехал один из кругов за 3.7 сек , а также ездили Grr и LICH. В квалификации как-то весьма удачно разбился только на самом первом круге, а в остальном ехал абсолютно безаварийно. Очень понравилось ездить с wallace. Он едет гораздо быстрее меня, но круга 4 он не приближался - наверное просто обкатывал машину, а я хотел думать что он не может меня догнать

Андрей Злобин очень неплохо ехал в квале, но потом видимо, его выкинуло посредством дискона и он наспех квалификнулся прямо передо мной. На старте и первом круге вроде бы никто особенно не пострадал (кроме GrosserPreis'a) и все получилось совсем как-то не по-РуГПЛьски. Никого даже не вынесли в шпильке... И вроде даже никто не убилсо в шикане, хотя я лично после Mirabeau ехал с опаской. Все время тянуло заглянуть за угол и посмотреть - как там дела, в Portier?

Дела шли неплохо и я уже стал привыкать к мысли, что седьмым стартовал, седьмым и останусь. Но не тут-то было! Все пошло как надо и к 7му кругу я уже был 5м, потом 4м, а потом уже и третьим. Не обошлось без контактов - я "слегка" задел GrosserPreis'a в последней шпильке и сзади раздался взрыв и кувыркания. Но не задеть его было трудно - пришлось бы останавливаться и сдавать назад, а сзади на пятки наступал Андрей, которому не нравилось ехать пятым. Быстро поняв, что все приведет к массовому завалу, ибо там же неподалеку маячили Лук и Лич, я попробовал пролезть.

Мы поездили с Андреем еще 3-4 круга, но потом он почему-то отстал сначала на 2 секунды, потом отрыв увеличился до 8 секунд. А к середине дистанции я уже ехал в полном одиночестве - Андрей в итоге сошел, а в 25 секундах позади бодались Лич и Лук.

А потом я вообще с удивлением заметил, что кроме меня на трассе были лишь Лук, Гаус, Уолли и Лич. "Фигасе потери" - мелькнуло в голове... Но все потери были еще впереди!

Недолго длилась моя спокойная лафа - уже через 5 кругов, кровожадно жужжа, на хвосте у меня поселился Лич. Передо мной встала дилемма: забить на "Кодекс Лукерона" и нипочем не пущать Санька вперед, но иметь нервный срыв к концу гонки. Либо пустить его вперед и лишиться первого в жизни подиума в РуГПЛ.

В общем, в полной панике и неопределенности я продолжал ехать дальше, причем Лич не отставал вообще никак, даже в шпильках. Просто висел на хвосте и все... Ну неуправляемая биомасса Я пребывал в праведном ужасе и все больше нервничал. В итоге, мою дилемму решила сама судьба - я ошибся на торможении в Tabac и вышел гар-раздо шире чем надо. Пробираясь вдоль рельса и царапая его правым колесом, я молился чтобы Лич уже поскорее пролез вперед и избавил меня от холодного пота и трясущихся конечностей.

Лич не заставил себя ждать! Жужжание из угрожающего превратилось в победное и он ринулси вперед! "Ффух... Ну и ладно!" - подумал я и уже было собрался хотлапить дальше, как вдруг увидал в своем кокпите что-то явно лишнее... Лишней деталью оказался нос черного лотуса. Правда он очень быстро убрался с грохотом и дымом. Меня метнуло вправо, потом влево, потом еще куда-то (сорри, я был дизориентирован)... Короче, когда я очнулся монитор показывал "фильм про мух". Такая черно-белая картинка с мечущимися туда-сюда точками... Для тех кто не понял, я был upside down. Вверх ногами. Рядом догорал Лотик Лича. "Дожужжались!" - подумал я.

Ну в общем, мы с Личиком не приехали к финишу...

К финишу приехали только Уолли и Лук. Гауса шваркнуло с помощью жуткой болезни Crash To Desktop и он вообще никак не мог доехать до финиша. Хотя, учитывая то, что он проехал 80% дистанции, можно считать его на подиуме

Вот такой вот Nightmare...

Поздравляю победителей "кровавого Монако" - Уолли и Лука. Молодцы ребят! А Уолли-то грозилсо что двигатель спалит или уберется еще на первых кругах... Не сдержал обещание, но молодца

В заключение хочу поблагодарить Лича за 3 убитых со мной вечера, посвященных изучению Монаки. Сань, без тебя я бы убился в первом же повороте, наверняка. Большое тебе человеческое спасибо! Благодаря тебе я получил большое удовольствие от гонки, хоть и не завершил ее.

Kokka

Шикарный рассказик

Только попрошу заметить что у меня был не ЦТД, а просто меня выкинуло в меню гпл. И как мне кажется сообщения про дискон не было.
Может кто знает, что за хрень? Под конец гонки я немного не вписался в шикану и ехал на чесном слове последние круги, в правых поворотах появился жуткий овер, поэтому все правые я проходил заметно медленнее. Но учитывая что осталось 3 круга и что Лук отставал на круг и все же был уверен что вторым доеду.
Может ГПЛ решила что так ехать дальше нельзя?

У меня гонка сложилась очень спокойно. До квалы в монако проехал кругов 5-6. Поэтому всю квалу искал настройки и траектории. Квальнуться умудрился в первых рядах, кажется 3-й.
Дальше стартовал удачно, не потерял позиции, так и ехал спокойно Грр и Волли уехали вперед, я решил ехать на доезд.
Так особо не форсируя события я и ехал.
Томмич говорит что прессовал меня на первых кругах, и на табличке это было видно "+1", но в зеркалах у меня никого не было Это дало мне психологическое приемущество.
Что было дальше, написанно выше.
Получил уверенность в пилотаже, спасибо всем за гонку.

Kokka, интересно описал гонку, молодец! Поздравляю тебя с интересной гонкой, пусть и безрезультативной... главное, что кайф получил от самого процесса.

Gaus, Kokka давайте давите педал ту метал...

Kokka
Нет,со мной ты точно не сталкивался.Кто-то на первом круге перед шпилькой прошел сквозь меня,но это был,судя по всему,не ты.

Kokka , жаль, ты не знал что LICH настроен не агрессивно. Он чень долго просто ехал за мной, постепенно сокращая дистанцию с 0.7-1.2 сек. до постоянных 0.3. Сначала я слегка нервничал, но потом успокоился и шел в своем темпе, лишь при ошибках пытаясь оставлять ему пространство для обгона. В конце концов ему это наверное надоело и после очередной моей ошибки он уехал вперед. Благодаря этой части гонка получилась очень полезная в смысле тренировки нервов и познавательная: я восхищен тем, как четко LICH держал дистанцию, не смотря на то что я шел довольно неровно.

Со второго этапа в обоих чемпионатах для второго дивизиона переходим на систему 3-2-1.5-1-0.5. Я помоделировал, какой бонус может давать четверговая гонка по сравнению с ездой только в пятницу, и при прежней системе (4-3-2...) для наиболее быстрых и стабильных пилотов, то есть для верхушки второго дивизиона, он показался великоват - могут достать кого-нибудь, кто может ездить только по пятницам. При уменьшении выигрыша за первые места всего на 1 очко, ожидаемый выигрыш сокращается минимум в два раза: до 1 - максимум трех очков (случайные отклонения конечно всегда возможны, но они возможны и при единственной гонке). В модельке не учитывались возможные выскакивания лидеров второго дивизона в чисто первый, а уровень конкуренции во втором дивизионе был, возможно, занижен, что сильно огрубляет модель.
Собственно назначение единого зачета - позволить представителям второго дивизиона соревноваться в той же самой таблице, но не мешая лидерам. Поэтому разницу в очковых системах пожалуй можно делать и больше. Но тогда придется вводить компенсирующие коэффициенты при подсчете рейтинга.

Результаты первого этапа во втором дивизоне будут анализироваться на предмет, дают ли они кому-нибудь неоправданное преимущество. Если дадут, то придется их пересчитать на новую систему задним числом (но наверное с сохранением 0.5 очка за 6-е место). Но такой пересчет очень нежелателен, постараемся его избежать.

Предварительные результаты гонок в Монако.

Изменено: Lookeron, 29-10-2005 в 09:10

Подробнее предварительные результаты для 2-го дивизиона:

Track: Monaco Thu Oct 27 22:24:57msk 2005

PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 18 Serge Gp65 BRM BEL 03.104s 7
2 8 Dmitry Lukanov Lotus NZL 1m28.407s 1m25.303s 13
3 16 wheel wallace Brabham GBR 1m30.141s 1m27.037s 20
4 3 Dmitry Gavrilenko Brabham GER 1m31.121s 1m28.017s 15
5 9 Artem Gorba4ev65 Lotus GER 1m31.266s 1m28.162s 12
6 11 Roman Romanov65 Ferrari RSA 1m31.758s 1m28.654s 14
7 14 Kokka Smolkin Brabham SUI 1m31.768s 1m28.664s 15
8 12 Alexandr Schokin65 Lotus JPN 1m31.844s 1m28.740s 2
9 10 Yury Korn Brabham GBR 1m33.096s 1m29.992s 7
10 6 Andrey Zlobin Ferrari CAN 1m33.439s 1m30.335s 5
11 15 Alex 65 Brabham GBR 1m35.224s 1m32.120s 11
12 2 Dmitriy Sivkov Ferrari FIN 1m37.154s 1m34.050s 8
13 7 Serge Gp65 BRM BEL No time No time 1
14 19 Maxim Shuleev65 Lotus GER No time No time 0

RACE RESULTS (After 30 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 16 wheel wallace Brabham GBR 30 45m46.856s Unknown
2 10 Yury Korn Brabham GBR 29 46m19.677s 1 lap(s)
3 3 Dmitry Gavrilenko Brabham GER 27 41m52.591s 3 lap(s) Unknown
4 14 Kokka Smolkin Brabham SUI 21 32m59.197s 9 lap(s)
5 12 Alexandr Schokin65 Lotus JPN 20 32m59.445s 10 lap(s)
6 15 Alex 65 Brabham GBR 14 22m44.945s 16 lap(s) Unknown
7 6 Andrey Zlobin Ferrari CAN 10 16m00.628s 20 lap(s)
8 2 Dmitriy Sivkov Ferrari FIN 5 8m09.427s 25 lap(s) Unknown
9 9 Artem Gorba4ev65 Lotus GER 4 6m42.249s 26 lap(s) Unknown
10 8 Dmitry Lukanov Lotus NZL 2 3m01.308s 28 lap(s) Unknown
11 11 Roman Romanov65 Ferrari RSA 1 1m39.496s 29 lap(s) Suspension
12 7 Serge Gp65 BRM BEL 1 1m47.424s 29 lap(s) Unknown
13 19 Maxim Shuleev65 Lotus GER 0 0m00.000s 30 lap(s)
14 18 Serge Gp65 BRM BEL 0 DidNotStart 30 lap(s)
15 4 1 UKGPL Brabham GBR 0 DidNotStart 30 lap(s) Unknown

Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Alexandr Schokin65 1m27.706s 19
2 Dmitry Lukanov 1m29.670s 2
3 wheel wallace 1m29.821s 25
4 Dmitry Gavrilenko 1m31.066s 18
5 Kokka Smolkin 1m32.173s 9
6 Andrey Zlobin 1m32.202s 9
7 Alex 65 1m32.951s 11
8 Yury Korn 1m33.260s 8
9 Artem Gorba4ev65 1m33.600s 2
10 Dmitriy Sivkov 1m35.212s 4
11 Roman Romanov65 1m38.457s 1
12 Serge Gp65 1m43.101s 1
13 1 UKGPL No time
14 Maxim Shuleev65 No time
15 Serge Gp65 No time

LEADERS
Driver Laps
Dmitry Lukanov 1-2
wheel wallace 3-30
Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2

LAPS LED
Driver Laps led
wheel wallace 28
Dmitry Lukanov 2

HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Yury Korn 9 2 7
Alex 65 11 6 5
Dmitriy Sivkov 12 8 4
Andrey Zlobin 10 7 3
Kokka Smolkin 7 4 3
Alexandr Schokin65 8 5 3
wheel wallace 3 1 2
Maxim Shuleev65 14 13 1
Serge Gp65 13 12 1
Dmitry Gavrilenko 4 3 1
1 UKGPL 15 15 0
Artem Gorba4ev65 5 9 -4
Roman Romanov65 6 11 -5
Dmitry Lukanov 2 10 -8
Serge Gp65 1 14 -13

ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
wheel wallace (27/30) 90.00
Dmitry Gavrilenko (26/27) 96.30
Yury Korn (25/29) 86.21
Kokka Smolkin (21/21) 100.00
Alexandr Schokin65 (20/20) 100.00
Alex 65 (14/14) 100.00
Andrey Zlobin (10/10) 100.00
Dmitriy Sivkov (3/5) 60.00
Dmitry Lukanov (2/2) 100.00
Artem Gorba4ev65 (2/4) 50.00
Serge Gp65 (1/1) 100.00
Roman Romanov65 (1/1) 100.00

RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Dmitry Lukanov 0.000 0.000 1m29.670s 2
Dmitriy Sivkov 0.544 0.644 1m36.199s 5
wheel wallace 0.704 0.981 1m31.453s 30
Kokka Smolkin 0.791 0.971 1m33.831s 21
Alex 65 1.134 1.562 1m35.865s 14
Yury Korn 1.288 1.679 1m35.497s 29
Dmitry Gavrilenko 1.441 2.484 1m32.900s 27
Andrey Zlobin 2.841 3.311 1m35.508s 10
Alexandr Schokin65 2.939 3.985 1m33.458s 20
Artem Gorba4ev65 9.847 10.447 1m41.292s 4

Подробнее предварительные результаты гонки 1-го дивизиона:

Track: Monaco Sat Oct 29 00:24:33 2005

PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 6 Alexandr Schokin65 Lotus JPN 1m27.302s 17
2 17 Sergey Frolov Lotus MON 1m27.979s 00.677s 19
3 2 Dmitry Lukanov Lotus NZL 1m27.982s 00.680s 19
4 3 Yegor Shunaev BRM VEN 1m29.192s 01.890s 13
5 9 Jurec Nahimovets Lotus COL 1m29.296s 01.994s 20
6 16 wheel wallace Brabham GBR 1m29.394s 02.092s 22
7 18 Dmitry Gavrilenko Brabham GER 1m29.950s 02.648s 16
8 13 Artem Gorba4ev65 Lotus GER 1m30.229s 02.927s 5
9 15 Andrey Zlobin Ferrari CAN 1m30.575s 03.273s 13
10 8 Denis Fedorov65 Brabham USA 1m30.659s 03.357s 14
11 12 Kokka Smolkin Brabham SUI 1m31.340s 04.038s 13
12 14 Roman Romanov65 Ferrari RSA 1m31.469s 04.167s 15
13 11 Serge Gp65 BRM BEL 1m31.667s 04.365s 7
14 19 Yury Korn Brabham GBR 1m32.094s 04.792s 8
15 10 Alex 65 Brabham GBR 1m32.617s 05.315s 12
16 7 Maxim Shuleev65 Lotus GER 1m33.533s 06.231s 12
17 20 Dmitriy Sivkov Ferrari FIN No time No time 0

RACE RESULTS (After 30 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 3 Yegor Shunaev BRM VEN 30 45m11.637s Unknown
2 9 Jurec Nahimovets Lotus COL 30 45m55.585s 43.948s Unknown
3 11 Serge Gp65 BRM BEL 29 45m42.382s 1 lap(s) Suspension
4 19 Yury Korn Brabham GBR 28 45m20.915s 2 lap(s)
5 13 Artem Gorba4ev65 Lotus GER 22 34m44.990s 8 lap(s) Unknown
6 16 wheel wallace Brabham GBR 21 33m04.318s 9 lap(s) Unknown
7 17 Sergey Frolov Lotus MON 18 26m55.215s 12 lap(s) Unknown
8 2 Dmitry Lukanov Lotus NZL 15 23m02.537s 15 lap(s) Unknown
9 8 Denis Fedorov65 Brabham USA 9 13m53.086s 21 lap(s) Unknown
10 20 Dmitriy Sivkov Ferrari FIN 4 7m23.246s 26 lap(s) Unknown
11 14 Roman Romanov65 Ferrari RSA 3 4m53.802s 27 lap(s)
12 15 Andrey Zlobin Ferrari CAN 2 3m19.008s 28 lap(s) Unknown
13 6 Alexandr Schokin65 Lotus JPN 0 0m00.000s 30 lap(s) Unknown
14 18 Dmitry Gavrilenko Brabham GER 0 0m00.000s 30 lap(s)
15 12 Kokka Smolkin Brabham SUI 0 0m00.000s 30 lap(s) Unknown
16 10 Alex 65 Brabham GBR 0 0m00.000s 30 lap(s)
17 7 Maxim Shuleev65 Lotus GER 0 0m00.000s 30 lap(s) Unknown

RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Dmitry Lukanov 1m28.815s 5
2 Sergey Frolov 1m28.952s 12
3 Yegor Shunaev 1m29.209s 26
4 Denis Fedorov65 1m30.608s 4
5 Jurec Nahimovets 1m30.642s 6
6 wheel wallace 1m30.689s 13
7 Artem Gorba4ev65 1m31.156s 10
8 Serge Gp65 1m31.678s 22
9 Yury Korn 1m33.553s 3
10 Roman Romanov65 1m34.802s 2
11 Andrey Zlobin 1m35.473s 2
12 Dmitriy Sivkov 1m38.643s 3
13 Alex 65 No time
14 Maxim Shuleev65 No time
15 Dmitry Gavrilenko No time
16 1 UKGPL No time
17 Alexandr Schokin65 No time
18 Kokka Smolkin No time

LEADERS
Driver Laps
Sergey Frolov 1-18
Yegor Shunaev 19-30
Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2

LAPS LED
Driver Laps led
Sergey Frolov 18
Yegor Shunaev 12

HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Serge Gp65 13 3 10
Yury Korn 14 4 10
Dmitriy Sivkov 17 10 7
Jurec Nahimovets 5 2 3
Yegor Shunaev 4 1 3
Artem Gorba4ev65 8 5 3
Denis Fedorov65 10 9 1
Roman Romanov65 12 11 1
1 UKGPL 18 18 0
wheel wallace 6 6 0
Alex 65 15 16 -1
Maxim Shuleev65 16 17 -1
Andrey Zlobin 9 12 -3
Kokka Smolkin 11 15 -4
Dmitry Lukanov 3 8 -5
Sergey Frolov 2 7 -5
Dmitry Gavrilenko 7 14 -7
Alexandr Schokin65 1 13 -12

ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Yegor Shunaev (30/30) 100.00
Jurec Nahimovets (30/30) 100.00
Yury Korn (26/28) 92.86
Serge Gp65 (26/29) 89.66
Artem Gorba4ev65 (22/22) 100.00
wheel wallace (18/21) 85.71
Sergey Frolov (18/18) 100.00
Dmitry Lukanov (15/15) 100.00
Denis Fedorov65 (9/9) 100.00
Dmitriy Sivkov (4/4) 100.00
Roman Romanov65 (3/3) 100.00
Andrey Zlobin (2/2) 100.00

RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Andrey Zlobin 0.000 0.000 1m35.473s 2
Roman Romanov65 0.312 0.312 1m35.114s 3
Sergey Frolov 0.604 0.862 1m29.673s 18
Yegor Shunaev 0.635 1.064 1m30.269s 30
Jurec Nahimovets 0.678 1.223 1m31.699s 30
Denis Fedorov65 0.694 0.815 1m31.762s 9
Yury Korn 1.430 1.988 1m35.680s 28
Serge Gp65 1.496 1.944 1m34.107s 29
Dmitry Lukanov 2.413 3.098 1m31.482s 15
Dmitriy Sivkov 2.780 3.024 1m41.547s 4
Artem Gorba4ev65 2.980 5.419 1m34.522s 22
wheel wallace 3.692 5.112 1m34.337s 21

All times are unofficial

Я считаю, что когда все желающие проехать гонку поместились в первом дивизионе, очки второму дивизиону засчитывать не стоит.

Nicodim99
Наконец-то здравая мысль по этому больному вопросу.

Nicodim99, Dewrat
Послушаем что скажет вам wallace, который выиграл гонку 2го дивизиона...
Вам-то пох, вы же сошли в обеих гонках.

Рекомендую послушать его мнение, когда вернется. Он сейчас на соревнованиях, но скоро приедет.

Kokka
Нет, это чисто с практической точки зрения.
Кроме того, дабы никого не обижать, задним числом результаты уже состоявшихся гонок можно не отменять, конечно.

Dewrat
задним числом результаты уже состоявшихся гонок можно не отменять, конечно.
Спасибо, что сделал такое снисхождение

На старте гонки первого дивизиона был кошмарный завал. Подавайте протесты.

Nicodim99
Я считаю, что когда все желающие проехать гонку поместились в первом дивизионе, очки второму дивизиону засчитывать не стоит.

Когда из заявок видно, что они заведомо поместятся (то есть заявок будет не более 17-18 (19 - только после того как Трудовые Резервы научатся подавать заявки ) ), то можно заранее объявлять что гонка будет только одна, в пятницу (надеюсь, возражений, что кто-то из второго дивизиона может ездить только в четверг, не поступит). Но отменять результат четверговой гонки задним числом, по факту явки на пятничную - нехорошо. Хотя бы потому, что это оставляет формальную возможность для манипуляций. Например, в зависимости от результатов четверговой гонки, либо явиться на пятничную, чтобы аннулировать результат конкурента, либо не явиться, чтобы сохранить свой.
Собственно чтобы исключить такие вредные для наполненности гонок тактики, я и остановился на максимуме из двух результатов как оптимальном способе их сведения в один.

И в конце концов, результат гонки, которую проехали всерьез, как чемпионатную - это все-таки результат. Отмахиваться от него имело бы смысл только в том случае, если бы он как-то нарушал справедливость. Но он ее не нарушает. Я, например, в пятницу набрал три очка (если ничего не путаю) - столько же, сколько победитель четверговой гонки, от которого я отстал на круг (насколько помню). Забирать его три очка, но оставлять мои, было бы вопиющей несправедливостью.

Lookeron
Но отменять результат четверговой гонки задним числом, по факту явки на пятничную - нехорошо.
Само собой. Моё предложение было всего лишь как пожелание на будущее.

Когда из заявок видно, что они заведомо поместятся (то есть заявок будет не более 17-18 (19 - только после того как Трудовые Резервы научатся подавать заявки ) )
Вообще, какой смысл тогда в этих заявках, если заявленные пилоты могут не ездить (конечно, могут быть разные причины, но ведь можно попытаться отменить заявку или хотябы оставить сообщение здесь, в форуме), а незаявленные могуть ездить? Надо или отказаться от системы заявок нафиг или сделать, чтобы эта система работала, но не была пустой формальностью.

Lookeron
На старте гонки первого дивизиона был кошмарный завал. Подавайте протесты.
Да серверный реплей всё докачиваю - на клиентском не видно ничего. Выложил бы старт кто-нибудь, что ли, кто скачал...

В остальном поддерживаю мнение Nicodim99 и предлагаю как вариант ставить гонку второго дивизиона ПОСЛЕ гонки первого (может в субботу время выкроить? Судя по кол-ву реплеев на UKGPL, сервер-то используется слабо). Тогда, в случае надобности, её можно будет проводить или не проводить...

Nicodim99
Вообще, какой смысл тогда в этих заявках, если заявленные пилоты могут не ездить [...] а незаявленные могуть ездить?

Эту привилегию я пока оставляю главным образом за отцами. Одновременно готовя почву к тому, чтобы уравнять их со всеми и пытаясь найти для себя решающие соображения для того или иного окончательного решения. Действительно решающих соображений, делающих заведомо второстепенными все остальные "за" и "против", я пока не нашел. Например, очень сильное соображение "против" - что они и так участвуют довольно вяло, почти на автомате, а если их прижать, то можем лишиться в чемпионате кого-нибудь из ведущих пилотов...
edit: насчет "заявленные пилоты могут не ездить" - это действительно нехорошо. Надо подумать... У нас есть не карательные инструменты для регулировки этого?

Dewrat
предлагаю как вариант ставить гонку второго дивизиона ПОСЛЕ гонки первого (может в субботу время выкроить?

Насколько я помню, в субботу серверное время расписано очень плотно. Да и нам как лиге не очень удобно захватывать третий слот.
Кроме того, ставить менее перспективную по очкам гонку второй имеет тот минус, что на нее могут не прийти пилоты, набравшие достаточно много для себя очков в первой, понижая этим ее статус и привлекательность. Им конечно выгодно перехватить у соперников очки второго дивизиона, но это все-таки менее силный и очевидный мотив, чем улучшение собственного зачета. А в результате добытые в D2 очки будут смотреться более сомнительно.

С другой стороны, я не вижу ничего страшного в том, что у нас в чуть большем числе случаев будет две официальные гонки, как и в чемпионате по 67-му.

Изменено: Lookeron, 01-11-2005 в 06:15

В общем, докачал я, наконец, серверный реплей. Посмотрел старт - пришёл в ужас. На скрине ниже разве что половина завала отображена. Это без внимания оставить уж точно нельзя. Завтра попробую от имени администрации выложить на рассмотрение стартовые эпизоды.

А №12 - это я Меня кто-то в корму ткнул

Просьба голосовать по старту. Рассматриваются два независимых эпизода: LICH vs Grr и общий завал на стартовой прямой, в результате которого сошли Гаус, Кокка и Мег (даже странно, что обошлось такими малыми потерями, хотя Lookeron'у откровенно повезло после того, как он оказался в положении вверх колёсами ).
http://rugpl8.cetera.ru/incident.php?id=5
http://rugpl8.cetera.ru/incident.php?id=6