Йеаааа!!!
Все подготовьтесь, пожалуйста, к этой замечательной легендарной трассе.

Единогласным решением администрации с этого этапа решено несколько изменить гандикап в части, связанной с пересадкой на КХБ. Swift, LICH и Slotracer на этом этапе могут выбрать, будут они продолжать чемпионат на своей нынешней машине или пересядут на Brabham.

Следующий этап, Milano, скорее всего будет спек (на данный момент предполагается что на Eaglах - здесь это не обсуждаем, переходим для этого в ветку чемпионата или заранее создадим ветку по Милано).
А начиная еще со следующего этапа - Silverston'а - вводится новый элемент гандикапа: если кто-либо из первой тройки в личном зачете оторвется от ближайшего преследователя более чем на 9 очков, то он и все кто выше его в личном зачете, пересаживаются на одну из машин КХБ (Cooper, Honda или BRM) до тех пор, пока отрыв не сократится до менее чем 10 очков. После чего вернутся на свою прежнюю машину. При дальнейших таких пересадках должна будет выбираться та же машина, что и в первый раз.
Мы надеемся, что Nicodim99 сделает в соответствующих табличках выделение цветом ушедших в отрыв лидеров, и путаницы, кто должен пересаживаться на КХБ, не возникнет.
Этот элемент тоже обсуждаем не здесь, а в ветке чемпионата. Я продублирую там это сообщение.

прошу администрацию обратить внимание, что рейтинг у меня не изменился несмотря на то, что я не финишировал в 2х гонках подряд. и сейчас в 67м равен 3.666, тогда как в 65м - 2.9. прошу понизить рейтинг в 67м.

nibo
Похоже, Лук сейчас сильно занят, он этим занимался. Самое простое решение - отменить второй дивизион, по крайней мере, если не переполняется сервер.

nibo, рейтинг надо смотреть в среду, может быть даже ближе к вечеру. Сегодня практически первый раз, когда я обновил его раньше: увлекся уточнением алгоритма. А до этого в нем не были учтены результаты минимум двух гонок.

Объявление:
В рейтинг введены весовые коэффициенты. Он теперь рассчитывается не как просто среднеарифметическое результатов, а как средневзвешенное. Это сделало его гораздо более чувствительным к свежим результатам и позволило вернуть в расчет старые (с очень маленьким весом).
Улучшение алгоритма не означает, что прежний давал несправедливые результаты. Просто раньше он сильнее чем сейчас реагировал на уже проявленный пилотом потенциал.

Напоминаю, что пилоты с рейтингом 2.5 и выше в гонке второго дивизиона участвуют вне зачета и только если им хватит места на сервере.

Dewrat, не выйдет у тебя пока отменить второй дивизион. До сих пор в чемпионате 67-го сервер не переполнялся только благодаря наличию двух дивизионов. Если б все собирались в одной гонке, то кому-нибудь места бы не хватало. Полагаю, как раз тому, кто громче всех кричит о ненужности второго дивизиона.

В 65-м второй дивизон тоже не лишний, хоть там и не набирается суммы в 20 реальных участников. Во-первых, он дает новичкам опыт серьезной гонки, в которой они имеют возможность хоть за что-то бороться. Это принципиально ценнее чем доезжать лишь бы доехать. При этом очки, которые там зарабатываются, остаются вполне заслуженными, даже не смотря на то, что некоторым они бы в 1-м дивизионе не светили. Потому что удержать 1-2 места в гонке с 12-15 достаточно сильными участниками стоит никак не меньше чем прийти 4-м-5-м в гонке первого дивизиона. Просто это другая сторона мастерства, которую при других обстоятельствах середнячкам не удается раскрыть очень подолгу. Я, например, этой стороной не владею, хотя даже в 67-м достаточно регулярно занимаю 4-5 места. Но при этом и в 65-м пока зарабатывал во 2-м дивизионе не больше очков, чем в 1-м.
Во-торых, число заявок в 65-м не позволяло уверенно рассчитывать на то, что всем хватит места в одной гонке. Но если у нас наберется 2-3 энергичных противника 2-го дивизиона, то можно будет под их сообственный страх и риск ограничиваться в 65-м одной гонкой - с тем, чтобы в случае нехватки мест без гонки оставались именно они.

Изменено: Lookeron, 14-11-2005 в 14:13

Lookeron
Спасибо.. бобриха будет довольна )

А что по поводу обгонов в Т1? Я уверен, что их надо запретить. Вчера хотя и решили перед стартом запретить обгоны в Т1, опять был кошмарный завал в третьем или четвёртом повороте. А уж что может получиться в первом... В общем, запрещать надо от греха подальше.

До и в Т1 надо запрещать адназначна.

Хех, гонка у меня удалась на "славу"... Надо признаться, что в связи с Днем Студента я на тренировки забил вовсе. В итоге 7 кругов перед стартом ГП и 8.16 ПБ На квалификации я разбил целый парк Brabham'ов! Бил как угодно и где угодно. Но все равно на старт гонки вышел с уверенностью, что доеду Благо стартовать пришлось из боксов (отложенный штраф отбыл). Старт прошел для меня без коллизий - сталкиваться-то было не с кем Но вот уже после Т3 стали появляться убитые и раненые пепелацы на обочинах трассы! Как мне показалось я объехал машин 5-6! Потом я уперся в какую-то ферру и не особо форсировал события... Гонка длинная, я нифига не готов, жопить не хотелось... Но в середине второго сектора впереди идущий пилот немного ошибается и я его прохожу (у меня сложилось впечателние, что меня пропустили. Если это так - спасибо ). И тут началось! Ошибки пилотирования просто таки шли одна за другой! Я ошибался, догонял пилотов, обгонял и снова ошибался! Это просто мрак какой-то! Кучу раз думал, что вот-вот оторвет колесо! Один раз даже через "крышу" перелетел! Но встал на колеса и поехал дальше... Вот так с горем пополам я добрался таки до финишной черты и занял четвертое место. Хотелось бы отметить, что эти 3 очка, которые я заработал не идут ни в какое сравнение с победой wallace во вчерашней гонке (кто не понял - победа намного более почетна при таком раскладе. И мне очень стыдно...). Вот такие дела.

Поздравляю Вовку с заслуженной победой! Он очень много тренировался, уж я то знаю Ден, Пил, поздравляю с подиумом в столь сложной гонке! Да по большому счету все, кто доехали в Зеленом Аду заслуживают поздравлений!
СС зажог в квале! 8.01 - это нечто Гратс!
Жаль, что СС и Лич не доехали

Да, и пользуясь случаем, хочу ПОЗДРАВИТЬ всех с прошедшим Днем Студента!!!

Изменено: Grr, 18-11-2005 в 23:51

Вот как все было:
Интернет у меня появился ровно за 10 минут до начала гонки. Я зашел на сайт своего провайдера и обнаружил интересную информацию - траффика у меня осталось ровно 0.5 мегабайта Помятуя о том как весной этого года, во время квалификации Сильверстоуна меня отрубило от сети из-за перерасхода траффика, я заходил на старт без особенного оптимизма.. План на квалификацию был такой - сначала проехать без риска круг в районе 8.15-16, чтобы зафиксировать хоть какое-то время, а потом атаковать для получения хорошего квалификационного результата. Первый же зачетный круг вышел неплохим - 8:12, после этого последовали ошибки и до конца квалификации мне удалось проехать один чистый круг, улучшив свой результат менее чем на секунду. Хотя на самом последнем круге квалификации я атаковал собственный ПБ, но к сожалению глупо ошибся на последнем секторе. Тем не менее задача максимум была выполнена - я квалифицировался третьим.
На старте никуда мчаться я не собирался, старался просто не потерять позицию. И вот, в Т1 сначала перетормаживет с блокировкой колес Лич и уходит на входе в Т1 далеко на траву. Я спокойно его прохожу, и вижу досаднейшую ошибку своего тиммейта, Светлана. В том же самом Т1 он видимо выйдя слишком широко в средней части поворота уходит на траву и въезжает в забор . Мне остается только одно - возглавить гонку.
За мной пристроился Ден Федоров, тоже не особо рисковавший на старте и мы поехали до финиша.
Как и планировал, в гонке я серьезно осторожничал и шел на 10 секунд медленнее своего ПБ, правда этого мне хватало чтобы нарасщивать свой отрыв от преследователей. Главной интригой гонки для меня было ожидание дисконнекта изза перерасхода траффика. Особенно пришлось понервничать на последнем круге - уж очень не хотелось терять верную победу изза этого досадного обстоятельства.
Но все обошлось, я спокойно доехал до финиша и даже сейчас интернет еще пашет Правда завтра он скорее всего пропадет и не появится до понедельника. Поэтому-то я и решил, пользуясь случаем написать свой отчет о гонке сейчас.
Я очень рад, что одержал победу на такой сложной трассе! Но, признаться мне здорово повезло. Сход явных фаворитов в Т1 первого круга.. а так же неудачная квалификация моих самых грозных соперников - Дмитрия Луканова, Сергея Фролова, Егора Шунаева и Алекса Солянина.
Тем не менее гонкой я доволен. По крайней мере я горжусь статистикой времени на круге, которую я продемонстрировал на этой сложной трассе.
Очень жалко что мой тиммейт не смог пройти дистанцию гонки, но я очень рад, что он, наконец-то снова на трассе и снова в своей прежней форме.
Всем огромное спасибо за поздравления в мирке и послегоночном чате
И конечно же поздравляю всех финишировавших и особенно финишировавших на подиуме! Ден, почти всю гонку я морально позравлял тебя с потенциальной победой, ожидая своего дисконнекта

Изменено: opiwan, 18-11-2005 в 22:52

Предвариательные результаты во втором дивизионе:

Nurburg
Thu Nov 17 22:32:41 MSK 2005
Scheduled laps: 5
Drivers: 20
Pole: Alexandr Schokin (8m05.208s)
Winner: wheel wallace (44m14.893s)
Fastest lap: Swetlan Swift (8m01.410s)
Most laps led: Swetlan Swift (3 laps)

PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 6 Alexandr Schokin Honda JPN 8m05.208s 2
2 15 Serge Grosserpreis Ferrari BEL 8m21.936s 16.728s 3
3 17 wheel wallace Brabham GBR 8m28.634s 23.426s 3
4 9 Dmitry Alimov Ferrari ITA 8m30.819s 25.611s 1
5 12 Maxim Shuleev Ferrari GER 8m36.447s 31.239s 2
6 8 Vadim Avvakumov Eagle ITA 8m42.403s 37.195s 1
7 18 Yury Korn Brabham GBR 9m00.147s 54.939s 1
8 3 Dmitriy Sivkov Ferrari FIN 9m10.046s 1m04.838s 1
9 11 Denis Fedorov Brabham USA No time No time 1
10 4 1 UKGPL Brabham GBR No time No time 0
11 10 Roman Romanov Ferrari RSA No time No time 0
12 2 Sergei Yuzikov Lotus MON No time No time 0
13 16 Andrej Zlobin Ferrari CAN No time No time 0
14 14 Jury Nahimovich Ferrari COL No time No time 1
15 7 Kocta Smolkin Cooper SUI No time No time 0
16 19 Boy Serge Lotus USA No time No time 0
17 13 Kocta Smolkin Brabham SUI No time No time 0
18 20 Swetlan Swift Brabham VEN No time No time 0
19 1 Vadim Avvakumov Eagle ITA No time No time 0
20 5 Alex Solianin Brabham GER No time No time 0
All times are official

RACE RESULTS (After 5 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 17 wheel wallace Brabham GBR 5 44m14.893s
2 10 Roman Romanov Ferrari RSA 4 44m48.181s ~33s lost by server
3 1 Vadim Avvakumov Eagle ITA 5 44m58.815s 43.922s Unknown
4 18 Yury Korn Brabham GBR 5 46m55.676s 2m40.783s
5 20 Swetlan Swift Brabham VEN 3 24m50.563s 2 lap(s) Unknown
6 19 Boy Serge Lotus USA 3 28m22.414s 2 lap(s)
7 16 Andrej Zlobin Ferrari CAN 1 8m50.189s 4 lap(s) Unknown
8 9 Dmitry Alimov Ferrari ITA 1 8m59.413s 4 lap(s) Unknown
9 6 Alexandr Schokin Honda JPN 0 0m00.000s 5 lap(s) Unknown
10 15 Serge Grosserpreis Ferrari BEL 0 0m00.000s 5 lap(s) Unknown
11 12 Maxim Shuleev Ferrari GER 0 0m00.000s 5 lap(s) Unknown
12 3 Dmitriy Sivkov Ferrari FIN 0 0m00.000s 5 lap(s) Unknown
13 14 Jury Nahimovich Ferrari COL 0 0m00.000s 5 lap(s)
14 11 Denis Fedorov Brabham USA 0 0m00.000s 5 lap(s) Suspension
15 5 Alex Solianin Brabham GER 0 0m00.000s 5 lap(s) Unknown
16 8 Vadim Avvakumov Eagle ITA 0 DidNotStart 5 lap(s) Unknown
17 7 Kocta Smolkin Cooper SUI 0 DidNotStart 5 lap(s) Unknown
18 13 Kocta Smolkin Brabham SUI 0 DidNotStart 5 lap(s) Unknown
19 2 Sergei Yuzikov Lotus MON 0 DidNotStart 5 lap(s) Unknown
Race results are unofficial

RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Swetlan Swift 8m01.410s 3
2 wheel wallace 8m22.986s 4
3 Andrej Zlobin 8m46.470s 1
4 Roman Romanov 8m46.748s 1
5 Vadim Avvakumov 8m47.152s 2
6 Dmitry Alimov 8m59.449s 1
7 Boy Serge 9m04.870s 3
8 Yury Korn 9m07.091s 4
9 Kocta Smolkin No time
10 Denis Fedorov No time
11 1 UKGPL No time
12 Vadim Avvakumov No time
13 Alexandr Schokin No time
14 Maxim Shuleev No time
15 Sergei Yuzikov No time
16 Jury Nahimovich No time
17 Kocta Smolkin No time
18 Dmitriy Sivkov No time
19 Serge Grosserpreis No time
20 Alex Solianin No time

LEADERS
Driver Laps
Swetlan Swift 1-3
wheel wallace 4-5
Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2
LAPS LED
Driver Laps led
Swetlan Swift 3
wheel wallace 2

HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Vadim Avvakumov 19 2 17
Swetlan Swift 18 5 13
Boy Serge 16 6 10
Roman Romanov 11 4 7
Andrej Zlobin 13 7 6
Alex Solianin 20 15 5
Yury Korn 7 3 4
wheel wallace 3 1 2
Jury Nahimovich 14 13 1
Kocta Smolkin 17 18 -1
Kocta Smolkin 15 17 -2
Dmitry Alimov 4 8 -4
Dmitriy Sivkov 8 12 -4
Denis Fedorov 9 14 -5
Maxim Shuleev 5 11 -6
Sergei Yuzikov 12 19 -7
Alexandr Schokin 1 9 -8
Serge Grosserpreis 2 10 -8
1 UKGPL 10 20 -10
Vadim Avvakumov 6 16 -10

ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
wheel wallace (0/5) 0.00
Dmitry Alimov (0/1) 0.00
Yury Korn (0/5) 0.00
Roman Romanov (0/4) 0.00
Boy Serge (0/3) 0.00
Swetlan Swift (0/3) 0.00
Vadim Avvakumov (0/5) 0.00
Andrej Zlobin (0/1) 0.00

RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Roman Romanov 1.454 1.549 8m50.790s 4
Swetlan Swift 3.179 3.179 8m04.589s 3
Vadim Avvakumov 5.021 5.906 8m51.617s 5
Yury Korn 5.269 6.843 9m16.933s 5
Boy Serge 6.578 6.578 9m11.448s 3
wheel wallace 24.655 15.800 8m45.181s 5

All times are unofficial

Предварительные результаты гонки 1-го дивизиона

Nurburg
Sat Nov 19 00:29:54 MSK 2005

Scheduled laps: 5
Drivers: 20
Pole: Swetlan Swift (8m01.900s)
Winner: Vladimir Makhnytkin (41m40.716s)
Fastest lap: Vladimir Makhnytkin (8m17.274s)
Most laps led: Vladimir Makhnytkin (5 laps)

PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 10 Swetlan Swift Brabham VEN 8m01.900s 1
2 2 Alexandr Schokin Honda JPN 8m05.017s 03.117s 2
3 16 Vladimir Makhnytkin Brabham SWE 8m11.476s 09.576s 3
4 11 Denis Fedorov Brabham USA 8m22.775s 20.875s 3
5 15 wheel wallace Brabham GBR 8m24.647s 22.747s 3
6 3 Jury Nahimovich Ferrari COL 8m27.195s 25.295s 2
7 18 Dmitry Gavrilenko Ferrari GER 8m28.472s 26.572s 3
8 6 Yegor Shunaev Cooper VEN 8m29.777s 27.877s 1
9 8 Sergey Frolov Brabham MON 8m30.039s 28.139s 3
10 7 Yury Korn Brabham GBR 8m43.729s 41.829s 1
11 17 Andrej Zlobin Ferrari CAN 9m55.110s 1m53.210s 1
12 4 1 UKGPL Brabham GBR No time No time 0
13 9 Serge Grosserpreis Ferrari BEL No time No time 1
14 14 Vadim Avvakumov Eagle ITA No time No time 0
15 12 Dmitry Lukanov Brabham NZL No time No time 2
16 19 Maxim Shuleev Ferrari GER No time No time 0
17 13 Roman Romanov Ferrari RSA No time No time 0
18 20 Dmitry Alimov Ferrari ITA No time No time 0
19 1 Dmitriy Sivkov Ferrari FIN No time No time 0
20 5 Alex Solianin Brabham GER No time No time 0
All times are official

RACE RESULTS (After 5 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 16 Vladimir Makhnytkin Brabham SWE 5 41m40.716s Unknown
2 11 Denis Fedorov Brabham USA 5 42m40.809s 1m00.093s Suspension
3 3 Jury Nahimovich Ferrari COL 5 43m34.402s 1m53.686s Unknown
4 12 Dmitry Lukanov Brabham NZL 4 43m36.428s 1 lap(s) Start from pits
5 19 Maxim Shuleev Ferrari GER 4 35m25.844s 1 lap(s)
6 20 Dmitry Alimov Ferrari ITA 5 44m11.010s 2m30.294s Unknown
7 7 Yury Korn Brabham GBR 4 36m41.173s 1 lap(s) Unknown
8 5 Alex Solianin Brabham GER 1 8m51.534s 4 lap(s) Unknown
9 13 Roman Romanov Ferrari RSA 1 18m08.028s 4 lap(s) Unknown
10 10 Swetlan Swift Brabham VEN 0 0m00.000s 5 lap(s)
11 2 Alexandr Schokin Honda JPN 0 0m00.000s 5 lap(s) Unknown
12 15 wheel wallace Brabham GBR 0 0m00.000s 5 lap(s) Unknown
13 18 Dmitry Gavrilenko Ferrari GER 0 0m00.000s 5 lap(s)
14 6 Yegor Shunaev Cooper VEN 0 0m00.000s 5 lap(s) Unknown
15 8 Sergey Frolov Brabham MON 0 0m00.000s 5 lap(s) Unknown
16 17 Andrej Zlobin Ferrari CAN 0 0m00.000s 5 lap(s) Unknown
17 9 Serge Grosserpreis Ferrari BEL 0 0m00.000s 5 lap(s) Unknown
18 14 Vadim Avvakumov Eagle ITA 0 0m00.000s 5 lap(s)
19 1 Dmitriy Sivkov Ferrari FIN 0 0m00.000s 5 lap(s) Unknown
Race results are unofficial

RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Vladimir Makhnytkin 8m17.274s 4
2 Denis Fedorov 8m20.765s 4
3 Dmitry Lukanov 8m29.264s 4
4 Jury Nahimovich 8m32.712s 2
5 Roman Romanov 8m36.266s 1
6 Alex Solianin 8m42.417s 1
7 Dmitry Alimov 8m42.953s 4
8 Maxim Shuleev 8m44.024s 2
9 Yury Korn 8m53.360s 2
10 Alexandr Schokin No time
11 Vadim Avvakumov No time
12 Yegor Shunaev No time
13 Serge Grosserpreis No time
14 Sergey Frolov No time
15 wheel wallace No time
16 Swetlan Swift No time
17 Andrej Zlobin No time
18 1 UKGPL No time
19 Dmitriy Sivkov No time
20 Dmitry Gavrilenko No time

LEADERS
Driver Laps
Vladimir Makhnytkin 1-5
Number of lead changes: 0
Number of leaders: 1
LAPS LED
Driver Laps led
Vladimir Makhnytkin 5

HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Dmitry Alimov 18 4 14
Alex Solianin 20 8 12
Maxim Shuleev 16 5 11
Dmitry Lukanov 15 7 8
Roman Romanov 17 9 8
Yury Korn 10 6 4
Jury Nahimovich 6 3 3
Vladimir Makhnytkin 3 1 2
Denis Fedorov 4 2 2
Dmitriy Sivkov 19 19 0
Vadim Avvakumov 14 18 -4
Serge Grosserpreis 13 17 -4
Andrej Zlobin 11 16 -5
Yegor Shunaev 8 14 -6
Sergey Frolov 9 15 -6
Dmitry Gavrilenko 7 13 -6
wheel wallace 5 12 -7
1 UKGPL 12 20 -8
Alexandr Schokin 2 11 -9
Swetlan Swift 1 10 -9

ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Yury Korn (0/4) 0.00
Jury Nahimovich (0/5) 0.00
Denis Fedorov (0/5) 0.00
Dmitry Lukanov (0/4) 0.00
Vladimir Makhnytkin (0/5) 0.00
Maxim Shuleev (0/4) 0.00
Roman Romanov (0/1) 0.00
Dmitry Alimov (0/5) 0.00
Alex Solianin (0/1) 0.00

RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Vladimir Makhnytkin 0.561 0.663 8m18.395s 5
Dmitry Alimov 1.211 1.474 8m44.420s 5
Maxim Shuleev 2.035 2.324 8m46.605s 4
Yury Korn 2.952 3.513 8m57.526s 4
Denis Fedorov 7.307 8.836 8m31.364s 5
Dmitry Lukanov 7.697 8.170 8m35.412s 4
Jury Nahimovich 12.270 14.221 8m42.641s 5

All times are unofficial

Протесты подаем здесь: http://fastsite.ru/rugpl/event.php?id=13

Поздравляю Опи с победой
Для меня гонка была интересной пока в зеркалах маячил СФ. В в одном из поворотов я видимо затормозил раньше чем положено, но чтоб не допустить столкновения Сергей отвернул в сторону и улетел в забор Сергей, извини, ты был гораздо быстрее и мне стоило так долго тебя блокировать.
А вообще я очень рад, что смог добраться до финиша, учитывая, что несколько раз спиннился и бился о забор.

Опи, Уолли, грацц!

При просмотре серверного реплея первой гонки выяснилось, что Ал со старта погнал очень быстро и опередил letoile, в нарушение договорённости о запрете обгонов до выхода из Т1...
Ну а первый завал случился в Т4 или Т5, что, вроде бы, под принцип рассмотрения таких стартов не подпадает...
Хотелось бы увидеть ещё запись старта гонки второго дивизиона, может кто выложит?

Dewrat
в нарушение договорённости о запрете обгонов до выхода из Т1...
А где написано о запрете?

Первый сектор первого круга 2-го дивизиона из серверного реплея: http://webfile.ru/648000

Kokka
А где написано о запрете?
В чате и непосредственно перед гонкой раз пять повторили.

Dewrat
Ну в чате ИМХО несерьезно. Если объявлять о запрете - то на форуме. Прям тут.
Я например ездил пол-квалификации в Ринге, но в чате ничего подобного не видел...

Kokka, решение администрации - это по определению серьезно. Ты был последний кто надеялся что объявления в чате во время практики можно игнорировать (но это не освободило бы тебя от ответственности ), а возможность поинтересоваться их наличием есть у всех.

Все-таки я бы попросил в будущем делать более официальные заявления по поводу обгонов в Т1. Не только на форуме, но и в мирк-е перед началом этапа. А то это сообщение в чате я пропустил, так как был очень сконцентрирован на квалификации. И как следствие я был готов в случае чего обгонять в Т1, что и проделал, благо маневры впередиидущих пилотов этому не препятствовали.

Lookeron
решение администрации - это по определению серьезно.
Да. Наверное. Но решать что-то в чате - несерьезно. Более того - я вообще чат не читаю когда еду за рулем - он мне мешает.

Ты был последний кто надеялся что объявления в чате во время практики можно игнорировать
Чего за выдумки? На что я надеялся? Я не понял, ты подспудно обвиняешь меня в том что я ЗНАЛ, что в чате будут ОБЪЯВЛЕНИЯ и надеялся таким образом их ИГНОРИРОВАТЬ? Объяснись.

а возможность поинтересоваться их наличием есть у всех.
Ага. А квалификацию когда ездить? Или чат судорожно перечитывать, разбирая транслитерацию, за 20 секунд до начала гонки?

Объявляется запрет на обгоны, как я понял вот так, и вот так, а не в чате. Хотя бы потому что там транслит, в который чтобы разобрать - нередко надо вчитываться. А исходя из п.4.5. Кодекса чат можно вообще отключать, если вести себя аккуратно и/или юзать Приблуду в моменте выезда машин с питлейна. Ничего на тему "Администрацией может использоваться чат для last minute notes" там не написано. Да это в общем-то и нормально.

opiwan
Все-таки я бы попросил в будущем делать более официальные заявления по поводу обгонов в Т1.

Мы постараемся, но это получается не всегда. Как правило, чтобы не пропустить важные объявления, достаточно просто следить за предстартовыми сообщениями.

Kokka
Объявляется запрет на обгоны, как я понял вот так, и вот так, а не в чате.

Я рад, что ты, как обычно, лучше всех знаешь что и как следует делать, но менять из-за тебя сложившиеся задолго до тебя приоритеты мы не будем. Где бы ни было сделано администрацией объявление, оно остается объявлением администрации.

Lookeron
Да не вопрос. Тогда делайте это так, чтобы ваши объявления доходили до всех без исключения.