Камрад
|
Вероятно, это была первая гонка, которой я готов всерьез гордиться без всяких оговорок о невезении более сильных соперниников. С самого начала недели у меня по состоянию здоровья не было возможности нормально готовиться к гонке. После буквально двух-трех кругов приходилось отдыхать. Трассу так и не удалось нормально выучить, еле успел более-менее запомнить скоростной режим различных участков (кстати, кажется, это вполне прием для изучения длинной трассы - запоминать границы участков, которые проходятся на близкой скорости, постепенно увеличивая подробность разбиения на такие участки). Зато к началу гонки получилось добиться наилучшего за неделю физического состояния (нельзя правда сказать что уже сколько-нибудь хорошего  ).
Квалифицировался хуже чем мог бы, но это меня не беспокоило - был уверен что к концу первого круга будут иметь значение разве что первые одно-два места в квалификации. Действительно, к третьему повороту шел уже вторым с парой секунд запаса. Естественно, это не могло прдолжаться долго, и к концу первого сектора меня догнал и подбил J.Nahimovets. Однако я свой пируэт на 180 градусов выполнил более изящно и сохранил позицию. Вскоре меня достал Roman Romanov и зацепил совсем уже по божески меня только чуть подкинуло. Следующим, кажется, еще до конца второго сектора, меня догнал Andrey Zlobin, который не успел пройти ни одного зачетного круга в практике и только поэтому стартовал позади меня. Он преследовал очень корректно, один раз его даже развернуло - боюсь как бы не из-за попытки не допустить контакта со мной: первый круг я шел, похоже, очень медленно, на реплее самому уныло смотреть. Я не собирался ни особо сопротивляться, ни изображать из себя кругового, и Nibo пришлось плестись за мной, кажется, до начала второго сектора второго круга. На торможении перед светофором он наконец легко меня обошел и сразу уехал вперед. А мне вновь настала пора беспокоиться о Romanе Romanovе: он шел всего в 5-7 секундах позади меня. Я был уверен, что он меня достанет, но на этот раз уже был намерен побороться и продержаться как можно дольше в надежде сделать в этой борьбе меньше ошибок. К концу круга разрыв стабилизировался в районе 7-9 секунд и держался в этом масштабе почти весь третий круг, на котором мне удалось поставить PB. Предпоследний, четвертый круг оказался критическим почти для всего нашего хвоста. Nic99 во время очередного вылета застрял в ограждении и потерял еще около 15 секунд, я ближе к середине круга при скоростном проходе каменных ворот потерял машину и после нескольких ударов об ограждения чудом остался на колесах, Gaus стал ошибаться совсем много - возможно из-за повреждений машины - и пропустив всех вперед предпочел сойти.
Остаток гонки я дотерпел благополучно, поняв что отрыв от RR в 20 секунд защищает меня достаточно надежно.
Итого, всего одна ошибка за всю 50-минутную гонку на сложнейшей малознакомой трассе, четверть которой проходила под плотным, бОльшая часть под удаленным прессингом соперников, которых я считал более сильными, и треть - на излете сил. В результате хоть и при небольшом числе участников, но подиум. Надеюсь, что мне есть чем гордиться.
Изменено: Lookeron, 13-08-2005 в 20:28
|
Ко всему прочему приходится еще учиться ездить на машинах 65-го года, потому что я на них ездил в последний раз довольно давно
