Kamrad.ru
 
 
дневники | кабинет | регистрация | календарь | участники | faq | правила | поиск | фотоальбом | каська | выйти
Kamrad.ru Kamrad.ru » Автоспорт / Сим-рейсинг » Grand Prix Legends » GPL: Чемпионаты и онлайновые гонки » 20/05/05, 23:00 - GPL67, Silverstone
новая тема  ответить следующая тема | предыдущая тема
Автор
  << < 1 2 > >>
Dewrat - offline Dewrat
01-06-2005 18:00 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Всегда бы так оперативно.

Nicodim99 - offline Nicodim99
01-06-2005 19:53 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



bigol
Ничего здесь похожего на гоночный инцидент нет.

Но и полностью положить вину на Гауса тоже нельзя. Хотя, он и ехал действительно неосторожно.

bigol - offline bigol
01-06-2005 20:02 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Nicodim99 Но и полностью положить вину на Гауса тоже нельзя. Хотя, он и ехал действительно неосторожно.
Да я и не настаиваю, я просто пытаюсь обратить внимание всех, что это ненормально и нам нужно учесть эти моменты в следующем регламенте. Ну и не мешало бы, чтобы уже сейчас все учли это в своей езде.

Lookeron - offline Lookeron
01-06-2005 21:42 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



bigol
я бы подумал о введении правила, когда при находящемся близко сопернике такие вещи должны быть запрещены, а в случае нарушения и аварии - рассматривать так же как и обычный вынос

Пусть будет варп (я в терминологии не уверен).
Для поворотов, где есть достаточно явный повод для включения внимания на этот счет, я для себя считаю это правило дествующим. В том смысле, что в случае варп/лаг-контакта буду настаивать на виновности того, от кого зависело не допустить сближения в повороте. По крайней мере если буду считать, что он должен был знать об этой опасности.
На прямых, в подобных ситуациях - я пока не чувствую такой уверенности, так как не вижу четких критериев. Научимся более-менее оринтироваться в более очевидных ситуациях - хотя бы задним числом, при разборе уже произошедшего инцидента, - наверное можно будет выделить часть внимания и для таких, появится возможность уже требовать ориентации в них. Пока же, мне кажется, придется ограничиться разъяснениями и призывами...
А в данном случае вообще: ориентируйся-не ориентируйся, а машина уже летает. Cпасибо и на том, что не допустил хотя бы явного контакта и сам не закувыркался под колесами у других. Как в такой ситуации обосновать наказание для тех, кто в куда более очевидных случаях вины спорят и даже назначают виновным жертву? Это вызовет только лишнюю волну раздражения, но никак не понимание...

bigol - offline bigol
02-06-2005 00:52 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Lookeron В том смысле, что в случае варп/лаг-контакта буду настаивать на виновности того, от кого зависело не допустить сближения в повороте.
Петрушка в том, что сближения на его реплее не будет. Просто входящий в поворот по внутренней траектории почти наверняка выбьет варпом того, кто находится здесь же на внешней.
На прямых, в подобных ситуациях - я пока не чувствую такой уверенности, так как не вижу четких критериев.
Например можно сравнить поведение машин. Кстати, интересно как выглядит все это на реплее РР, который ехал за нами.

Nicodim99 - offline Nicodim99
02-06-2005 11:04 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



bigol
На моём реплее ваши машины сблизились несколько больше, чем на серверном. Я могу вырезать кусок, если надо.
Я какой в этом резон? Имхо, имеет смысл рассматривать реплеи участников инцидента и серверный.

bigol - offline bigol
02-06-2005 13:11 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Nicodim99 Я какой в этом резон? Имхо, имеет смысл рассматривать реплеи участников инцидента и серверный.
Да нет, можешь не присылать. Достаточно словесного описания. Просто хочется представить более общую картину.

Nicodim99 - offline Nicodim99
02-06-2005 13:34 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



bigol
Да мне не сложно, вот реплей

Dewrat - offline Dewrat
03-06-2005 18:57 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Подводим результаты гонки. Инциденты:

1. Gaus-bigol - гоночный инцидент. Без штрафов.


PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 13 Swetlan Swift Cooper VEN 1m27.276s 17
2 16 Alexandr Schokin BRM JPN 1m27.388s 00.112s 13
3 19 Dmitry Lukanov Brabham NZL 1m27.566s 00.290s 14
4 7 Yegor Shunaev Cooper VEN 1m27.861s 00.585s 14
5 14 Sergey Frolov Cooper MON 1m28.115s 00.839s 19
6 18 Den Fedorov Brabham USA 1m28.167s 00.891s 18
7 20 oleg bigeza Ferrari IRE 1m28.651s 01.375s 15
8 10 Dmitry Gavrilenko Ferrari GER 1m28.726s 01.450s 13
9 2 Sergei Smirnov Eagle FRA 1m28.825s 01.549s 17
10 12 Artem Gorbachev Eagle GER 1m29.152s 01.876s 13
11 1 Yury Korn Lotus GBR 1m29.340s 02.064s 7
12 17 Roman Romanov Lotus RSA 1m29.594s 02.318s 13
13 3 F1 Driver Ferrari CAN 1m30.096s 02.820s 17
14 5 Jury Nahimovich Lotus SPA 1m30.304s 03.028s 4
15 9 Sergey 67 Eagle MON 1m30.312s 03.036s 7
16 8 william wallace Lotus GBR 1m31.169s 03.893s 15
17 6 Dmitriy Sivkov Eagle FIN 1m32.386s 05.110s 6
18 11 Vladimir Makhnytkin Brabham SWE No time No time 0
19 15 Maxim Shuleev Lotus GER No time No time 0


RACE RESULTS (After 24 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 16 Alexandr Schokin BRM JPN 24 35m36.153s 9 pts
2 13 Swetlan Swift Cooper VEN 24 35m57.703s 21.550s 6+1 pts
3 14 Sergey Frolov Cooper MON 24 36m00.858s 24.705s 4 pts
4 18 Den Fedorov Brabham USA 24 36m08.983s 32.830s 3 pts
5 19 Dmitry Lukanov Brabham NZL 24 36m18.667s 42.514s 2 pts
6 2 Sergei Smirnov Eagle FRA 24 36m55.646s 1m19.493s 1 pt

7 17 Roman Romanov Lotus RSA 23 35m47.132s 1 lap(s)
8 6 Dmitriy Sivkov Eagle FIN 23 36m49.819s 1 lap(s) +60 sec

9 10 Dmitry Gavrilenko Ferrari GER 14 21m27.559s 10 lap(s)
10 9 Sergey 67 Eagle MON 11 17m29.494s 13 lap(s)
11 7 Yegor Shunaev Cooper VEN 9 14m03.274s 15 lap(s)
12 8 william wallace Lotus GBR 7 11m26.396s 17 lap(s)
13 15 Maxim Shuleev Lotus GER 3 5m11.971s 21 lap(s)
14 1 Yury Korn Lotus GBR 1 1m44.588s 23 lap(s)
15 3 F1 Driver Ferrari CAN 1 1m45.240s 23 lap(s)
16 12 Artem Gorbachev Eagle GER 1 1m46.499s 23 lap(s)
17 20 oleg bigeza Ferrari IRE 0 0m00.000s 24 lap(s)
18 11 Vladimir Makhnytkin Brabham SWE 0 DidNotStart 24 lap(s)
19 5 Jury Nahimovich Lotus SPA 0 DidNotStart 24 lap(s)


RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Swetlan Swift 1m27.468s 14
2 Alexandr Schokin 1m27.508s 17
3 Den Fedorov 1m28.029s 20
4 Dmitry Lukanov 1m28.151s 15
5 Sergey Frolov 1m28.181s 21
6 Yegor Shunaev 1m28.819s 8
7 Dmitry Gavrilenko 1m29.394s 10
8 Sergei Smirnov 1m29.754s 13
9 Roman Romanov 1m30.222s 19
10 Sergey 67 1m31.179s 6
11 Dmitriy Sivkov 1m31.455s 12
12 william wallace 1m32.305s 7
13 Maxim Shuleev 1m36.999s 3
14 Yury Korn 1m40.307s 1
15 F1 Driver 1m40.807s 1
16 Artem Gorbachev 1m43.882s 1
17 oleg bigeza No time
18 Vladimir Makhnytkin No time
19 Jury Nahimovich No time

Таблицы чемпионатов. Личный зачёт. Здесь, как можно видеть, несмотря на чемпионство Свифта, намечается борьба между СФ и Личем за вице-чемпионское звание, а также между Accel'ем и bigol'ом за четвёртое место в чемпионате.


Dewrat - offline Dewrat
03-06-2005 18:59 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Командный зачёт. И хотя шансы догнать ТР у Миднайта исключительно теоретические, здесь ещё нельзя официально говорить о чемпионстве ТР, которая начала чемпионат ни шатко ни валко, но по его ходу вырвалась вперёд. А вот за второе место сегодня будут биться TSR и Midnight, а за четвёртое - RRT и SFGP.


Lookeron - offline Lookeron
05-06-2005 22:06 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



bigol
Ничего здесь похожего на гоночный инцидент нет

Типичный для онлайн-гонок инцидент. Давай уж исходить из того, с чем имеем дело, а не мечтаний об идеале.

Петрушка в том, что сближения на его реплее не будет

Сближение вдоль трассы - будет. Для того чтобы произошел варп-контакт, надо как минимум не выдержать дистанцию.

Kokka - offline Kokka
05-06-2005 22:16 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Lookeron Dewrat
Ну вы знаете

Текущее время: 03:11 << < 1 2 > >>
новая тема  ответить следующая тема | предыдущая тема
 
Перейти:

версия для печати   отправить эту страницу по e-mail   подписаться на эту тему

 
Powered by: vBulletin Version 2.0.1
Copyright ©2000, 2001, Jelsoft Enterprises Limited.
Любое использование материалов сайта
возможно только с разрешения его администрации.


 

Рейтинг@Mail.ru
Рейтинг@Mail.ru