Камрад
|
Nicodim99
Ага, очки во втором дивизионе маленькие, а штрафы такие же как и в первом дивизионе.
Штраф накладывается за инцидент, а не за упущенные пострадавшим шансы на очки.
В принципе я бы согласился рассматривать штрафы в том числе и как способ подравнивания шансов тех, кто ездит более корректно, с шансами тех, кто больше рискует виртуальными жизнями своих соперников. Но поскольку мы ловим эту некорректность только на инцидентах, а неоправданный риск, не приведший к инцидентам, оставляем без последствий, то нам без разницы, в какой из гонок произошел инцидент. То есть по большому счету это штрафы даже скорее за стиль езды, а не просто за конкретные инциденты в конкретных гонках. (Кому эта мысль не нравится, могут успокоиться на том, что дальше разбора конкретных инцидентов мы все равно не идем и не собираемся).
Ну и нам наверное не нужно, чтобы как раз во втором дивизионе кто-то ездил более рискованно чем в первом, поскольку в случае неудачи это грозило бы меньшими неприятностями. Думаю, это соображение оправдывало бы и некоторую несправедливость по очкам, если б она была.
Но в конце концов, правила одинаковы для всех, все находятся в равных услових. Можно считать что гонки второго дивизиона несколько больше сдвинуты в сторону соревнования в корректности, в то время как гонки первого - в бОльшей степени являются соревнованием в скорости. Хотя и там и там необходимо и то и другое.
Изменено: Lookeron, 28-12-2005 в 21:54
|
).
Это хуже чем бред... в 80 годах в формуле1 тоже было больше участников чем мест на старте. И там было одно очень простое правило, ПРЕДКВАЛИФИКАЦИЯ. Это единственный честный способ на мой взгляд. У нас есть четверг вот и испальзуйте его для предквалификаций, чтобы в пятницу 19 сильнейших и подготовленных выходили на старт. Можно поднять старые правила ф1 чтобы адаптировать ту систему под наши условия. Но вариант со второй лигой это просто смех особенно сейчас когда интерес упал и количество участников уменьшилось.
