Ну вот, близится к концу сезон... Пока что обозначились только 2 претедента на титул, но все еще может быть поменяется, если придут некоторые гонщики и порвут всех и вся. А может быть и не поменяется. Посмотрим Предпоследний этап в Южной Африке ждет вас, пилоты! Тренируемся, вспоминаем Кьяламу и ееееедеееем. А потом.. Монца

__________________
«Я ухожу, потому что остался один. Кларк, Риндт, Кураж, Макларен, Боннье — все они погибли!» © (Джеки Стюарт, 1974)
Спустя год погиб Грэм Хилл...

А что там вообще по очкам? Где посмотреть можно?

По-моему там без вариантов уже, если тока я и Рома не наберем очков вообще за последние 2 этапа, плюс, кто-то выиграет ка брме оба раза.

Петь, ты смотри, Миха то может прийти и выиграть 2 раза на брме )))) То есть вру, в Кьяле на брме, а в Монце на купе)))

__________________
«Я ухожу, потому что остался один. Кларк, Риндт, Кураж, Макларен, Боннье — все они погибли!» © (Джеки Стюарт, 1974)
Спустя год погиб Грэм Хилл...

очень не удачно тренируюсь, ппц просто , даже неделю переыва сделал

на секунду хуже все , наверно перенастрою руль летом в межсезонье и буду тренировать сразу 2 педали нажатие , как же все таки быстронахи буржуиские так лепят

__________________
устроиство жестко блокирующее ведущую ось

или нужен симулятор симулятора гпл типа школы вождения или еще хз что

__________________
устроиство жестко блокирующее ведущую ось

Sash2006

А вообще неплохо было бы таблички посмотреть, хз на самом деле какой там рассклад. в теории еще можно набрать около 34 очков за 2 этапа, хотя как в монце на купе или брме показывать лучший круг и поул я хз, надо мр бить наверно, или драфт

Народ, а давайте гонку на час позже начнем. Боюсь не успеть в пятницу

Gaus

Я не против, тогда точно поул возьму

Ну чего там?

позже:

Я наверное просьбу заберу обратно, ибо не успею потренироваться, а если даже и на гонку прийду то смысла не будет. Жаль, хотелось бы проехаться

Изменено: Gaus, 13-05-2011 в 12:08

Старт гонки отложен до 22:30, если успеешь - приходи

__________________
«Я ухожу, потому что остался один. Кларк, Риндт, Кураж, Макларен, Боннье — все они погибли!» © (Джеки Стюарт, 1974)
Спустя год погиб Грэм Хилл...

Отпишитесь как проехали-то

Пришли 6,финишировали двое.Я на первом же круге погнул подвеску,когда Феррари Романова попытался проскочить по внутренней траэктории на участке The Esses.Пришлось сойти.

А кто- нибудь знает,какие в то время были квалификационные требования?

в смысле, какие требования? Результат квалификации или еще что-то?

Пришли 6: я, Петя, Павел, Пауль, Спул, и даже Шурикус у Пети был поул, я стартовал третьим. В т1 улетел Петя, в т2 улетел Павел, после чего я благополучно допилил до финиша, так ни разу и не заспинившись и не вылетая. Ошибки пилотирования были, но не слишком серьезные, и я оставался в пределах трассы. Пауль сошел, Спул с Шурикусом после тоже, Петя догонял, потом что-то случилось и резко отстал (секунд на 5), Павел тоже догонял, но очень медленно, потом Петя через кругов эдак резко потерял еще секунд 15, да и Павел к тому моменту уже ошибся и потерял секунд 6-8, потом Павел ошибся еще раз и потерял еще секунд 10, мож чуть больше, в следствие чего Петя его обогнал, но на 22-м круге Петя убился, и финишировали мы с Павлом вдвоем.

P.S. весь рассказ построен в соответствии с наблюдениями за приблудой, никаких других средств не использовалось.

__________________
«Я ухожу, потому что остался один. Кларк, Риндт, Кураж, Макларен, Боннье — все они погибли!» © (Джеки Стюарт, 1974)
Спустя год погиб Грэм Хилл...

Я про реальную Ф1 1967 года.Сейчас нужно вложиться в 107% от лидера.А как тогда было?

http://1967legends.rscsites.org/com...Regulations.pdf

Ссылка на спортивный регламент Ф-1 1969 года. Там нет упоминания процентов

__________________
this is what we call the engine, which actually produces what we call power, and of course without power we don't get what we call speed

Honda XR650L http://photo.qip.ru/users/velo100/200889018/

Sash2006


Да не убился я, а сгорел, после очередного вылета мотор уже не тянул, но я думал что доеду, однако нет, не судьба, на прямой стартовой еле-еле за 280 переваливал... кроме поула ничего хорошего не было, да и поул так себе почти полсеки проиграл своему пб, старт вообще непонятный был, на 1 нормально стартую обороты до максимума, жду немного втыкаю вторую, обороты падают чуть ли не в 0, хотя у меян 1 и 2 были очень близко, не понял что за глук, и задумался над этим, да так что забыл что пора тормозить в т1, потом машина помялась, хотя контакт был вообще касание, очень легкий, после этого нормальной езды не было, Пауля конечно может и рискованно обгонял, но учитывая его темп и то что особо не спешил меня пропускать, риск был оправданным, то что он не успел среагировать, тут уж извините.

Еще порадовало что я с максималкой 280 смог ехать 1:21, а ведь первые круги тогда пошли по 1:23, вот что значит выжимать максимум из любой машины

Да я вот думаю, что это так и должно было быть, чтобы все решалось в монце, интересно я на нее вообще смогу попасть...

не задался гоночныи день ппц , ездил и что то клацает (как будто передача вкл выкл самопроизвольно ) я волнуюсь ппц перезаходил подключал заново все до п....

ну кароче поехал так , но на нервах (что то же неисправно ваще)

а патом на 2 круге было столкновение 3 орлов (ну спровоцировал его не умышлено )

на следующии день только выяснил что не исправно было под столом стоит посуда стекляная в тазике и когда рулем крутиш она клацает ппц

__________________
устроиство жестко блокирующее ведущую ось

paul1 и самизнаетекто
В 60х было правило по типу 107%. В правилах 69го на 3 странице пдф правый лист Art9. Там сказано, что пилот должен пройти как минимум 9/10 от дистанции пройденой лидером чтобы быть классифицированым.

http://en.wikipedia.org/wiki/1966_Monaco_Grand_Prix
http://en.wikipedia.org/wiki/1966_Belgian_Grand_Prix
http://en.wikipedia.org/wiki/1966_French_Grand_Prix
http://en.wikipedia.org/wiki/1966_British_Grand_Prix
http://en.wikipedia.org/wiki/1966_Italian_Grand_Prix
http://en.wikipedia.org/wiki/1966_U...ates_Grand_Prix
http://en.wikipedia.org/wiki/1967_S...ican_Grand_Prix
http://en.wikipedia.org/wiki/1967_Belgian_Grand_Prix
http://en.wikipedia.org/wiki/1967_French_Grand_Prix
http://en.wikipedia.org/wiki/1967_Canadian_Grand_Prix (Al Pease отстал на 43 круга!)
http://en.wikipedia.org/wiki/1968_S...ican_Grand_Prix

и другие

__________________
Indycar Racing 2 - www.icr2.net

Pavel 69: В 60х было правило по типу 107%. В правилах 69го на 3 странице пдф правый лист Art9. Там сказано, что пилот должен пройти как минимум 9/10 от дистанции пройденой лидером чтобы быть классифицированым.

Это же правило есть и сейчас. Это существенно другое чем 107%. Во-первых, оно не препятствует участию в гонке. Во-вторых, по скорости оно существенно мягче и приблизительно равносильно 111% от скорости лидера. Это дает возможность терять по 10 сек. на полутораминутном круге - спокойно можно выступать на машине более низкого класса.

Лук пришёл %) Скоро Монца

__________________
ненасытный супостат

Горыны4, ну я и к Бикерниеке присматриваюсь... Если она будет. Уже по несколько кругов подряд удается не вылетать. Но по времени наверное не меньше двух секунд надо снимать (а то и все пять, если нормой окажется время Gausа), а я больше одной наверное не успею.

Лукич, эм, не знаю, какое там время у ДГ, но на 65-м рекордный темп 1:23-1:24 это конечно не значит, что время на 69 должно быть на 5-10 сек быстрее, но тем не менее, эти же 23-24 наверное надо

Горыныч, тебя тоже давно видно не было заходи на огонек

__________________
«Я ухожу, потому что остался один. Кларк, Риндт, Кураж, Макларен, Боннье — все они погибли!» © (Джеки Стюарт, 1974)
Спустя год погиб Грэм Хилл...

Я еще не пробовал бикер на 69, но думаю 1:16-1:17 ехать точно надо, кстати тема то будет, ато гонка уже завтра

А, ну судя по ранку, может не 16-17 то у нас поедут, но из 20 видимо наверняка а тема уже есть )

__________________
«Я ухожу, потому что остался один. Кларк, Риндт, Кураж, Макларен, Боннье — все они погибли!» © (Джеки Стюарт, 1974)
Спустя год погиб Грэм Хилл...