Камрад
|
Фред я конечно понимаю, что ты тут ниибацый дембель да такой крутой что у меня духа бесплотного аж коленки трясуццо, и тебе не положено церемониться с подбором фраз. Насчет некоторых твоих заявлений, изложенных выше - они не соответствуют действительности, пойдем по порядку:
1. Ты утверждаешь, что я дескать тока "вытаращив глаза любой ценой стремлюсь показать хорошее время" в этом и заключается вся моя подготовка к гонкам... - Фред откуда ты знаешь как и сколько я тренирусь?. Отвечу тебе так, чтобы ехать так как еду я на кнопках надо ооооооочень много тренитьсо (братья клавишники тепершние и бывшие не дадут соврать ). Учти еще что клава дает мне гандикап +1,5-2 секи по сравнению с рулем, за счет менее эффективного разгона и торможения (только ненадо мне говорить чтобы я бежал покупать руль). На клаве действительно контроль над машиной на порядок ниже чем с рулем, но в гонках, на кнопках ездить можно, хотя и очень сложно.
Перед гонкой в руане помимо простого наматывания кругов "с выпученными глазами", я откатал несколько полных ГП с ботами стартуя как с конца так и с головы пелетона. Старт конечно тоже отрабатывался. Разве этого не достаточно? Я был вполне готов, к тому чтобы пройти все 19 кругов в темпе 1.59-2.00. Думаю что уйду не далеко от истины, если скажу, что вряд ли кто-нибудь готовился так, как готовился я. Беда в том, что боты и реальные люди это две большие разницы, но тем не менее. Давай посмотрим статистику по моим выступлениям:
67 чемп
а) Кьялами - 2 див. (3 место, без инцидентов), 1 див (3 место, 2 инцидента)
б) Моцпорт - 2 див (1 место, без инцидентов), 1 див (стартовый инцидент)
в) Роуд - 1 див (лидировал первую треть дистанции, после чего вылетел)
г) Руан - 1 див (стартовый инцидент)
65 чемп
а) Монца (угодил в аварию которая произошла передо мной)
б) Кеймола (3 место, без инцидентов)
По моему для человека проводящего первый сезон вполне нормально
2. Насчет "оскорбление действием происходит с завидным постоянством" - не нужно всех собак вешать на меня. Смотрим нункт 1, за 6 гонок у меня 4 инцидента в 3-х гонках, из них 2 стартовых, из них полностью вина на мне только в руане. Если сравнить мои показатели с другими пелотами я думаю наберется несколько у которых инцидентов не меньше чем у меня. С каждым случаецо, в том числе и с тобой, в кеймоле несмотря на весь твой аццкий контроль собственной машины и неземное ощущение машины соперника, знание температуры каждой покрышки, количества топлива, умение пройти поворот по любой траектории и прочее, ты все таки, вполне по нубовски, фатально зажопил Ала в т1. Непонятно кстате почему при всем твоем "мастерстве" ты разве что только Всера на трасе обходишь.
3. Теперь про "как не переть сломя голову на обгон в первом попавшемся повороте" - извини но ты меня с кем то перепутал, я даже знаю с кем и он тоже ездит на лоте. Если ты имел ввиду руан, то там ни а каком обгоне я не помышлял (неужели я буду пытаться обогнать собственного кэпа, да еще и при том, что он гораздо быстрее меня), просто при торможении перед т2 я не учел что впереди идущую машину может слегка занести, разница в наших скоростях оказалась слишком велика и я глазом не успел моргнуть как оказался рядом с Уолегом бок о бок.
4. "давайте наберем побольше народу невзирая на опыт, лишь бы время могли показать неважно как" - Фред, что означает не важно как. Может я читор и двигло себе растачиваю до 5 л, или езжу на каких нибудь алиенских сетах?! Да ещё наверно и в поворотах режу везде где только можно! Как я уже говорил такие времена получаются известно как, т.е. одним возможным способом тренитьсо, тренитьсо и еще раз тренитьсо. Или выражаясь твоим языком, заставлять свои глаза "выпучиватьсо" все больше, больше и больше пока они не выпадут из орбит.
5. Насчет сложности управления Лота - Фред скажу тебе по секрету (только ты никому не говори), при управлении с клавиатуры, Лот по сложности управления не отличается от любой другой тачки, ибо там всегда включен трекшен и АБС.
Предупреждение за ругань. Jazz
Изменено: dzed, 22-11-2006 в 09:20
|