Камрад
|
Охохонюшки... 
Преднамеренное от непреднамеренного отличается тем, что в первом случае человек ясно оценивает ситуацию, но все равно делает то, что приводит к аварии. Например, я вижу машину соперника, которая идет по внешней траектории и пытаюсь ее обойти по внутренней траектории на торможении. Совершенно естественно, что он в повороте пойдет на апекс, а я влечу ему в борт. Это еще усугубится тем, что он меня не видит (посмотрите сектора обзора в GPL). И отличить преднамеренный инцидент от непреднамеренного достаточно просто, проанализировав реплей. Там, где не видно невооруженным взглядом, можно проверить с помощью анализатора как пилот работал органами управления. Можно сказать, что 3/4 всех инцидентов можно однозначно разобрать указанными средствами.
Теперь что касается меня. Я считаю своим гораздо более грубым нарушением то, как я действовал при обгоне Свифтом меня на круг. А в ситуации в 1 повороте гонки: 1) я делал все возможное, чтобы затормозить и не вынести Алкаша 2) Я не мог предвидеть, что столкнусь с тобой, Макс, поскольку твоя машина в момент удара была у меня в мертвой зоне и я ее не видел. Если бы видел, постарался бы избежать столновения, если это вообще было возможно на заблокированных колесах. Кроме того все мое внимание было обращено на то, чтобы не ударить Алкаша.
Очень жаль, что такие вещи приходится объяснять...
|
). Уже молчу о том, что ты большинство респаунов делал, когда твоя машина вполне могла дальше ехать, что нарушает правила. Нормальных было всего 2: когда на 1 круге тебя в столкновении перевернуло и когда отбил колесо при заезде в боксы. Кстати, stop & go ты отбывал не на пит-лейн, а практически на трассе. Я думаю, администраторы еще вынесут в твой адрес частное определение. Я, например, считаю это совершенно необходимым.
