Камрад
|
Tsar
Никто не заставляет ездить каждую неделю - можно ездить 1 через 1 и лучше готовиться. В Чемпионате все равно ничего не светит, так что думать сейчас надо, ИМО, о совершенствовании навыков пилотирования.
Да не достижениях же дело. Не говоря о том, что не всех такой рецепт устроит.
skillz же сказал - "а иначе начнешь отвлекаться на что нибудь другое " - это от того, что 2 недели к этапу готовиться много.
Так и нужна возможность отвлекаться - слишком много соблазнов. А если ставить перед жестким выбором, то с приличной вероятностью выбор будет именно в пользу этих соблазнов.
ИМО даже для полного новичка нужно около 200 кругов (в районе 5 часов) чтобы стабильно ехать трассу.
В смысле "всего 5 часов"? Прежде всего, для новичка 200 кругов - это "от 6-ти часов". Но это при правильном подходе - если ставить на аккуратность и километраж. А если суетиться, сразу пытаться ехать быстро, подбирать "лучший" болид, портить сетапы, то и на 50 полных кругов уйдет больше времени.
Во-вторых, если идти от практики, а не теории, то я, например, перед каждым этапом чувствовал, что не успел подготовиться, что все еще не понимаю ни машину, ни половину поворотов и надо бы еще поработать - при том, что потраченное на ГПЛ время и так уже напрягало...
ЗЫ В Наскаре в Touring дивизионе гонки тоже каждую неделю. В TouringPro - да, через неделю.
Наскар может это себе позволить. У него серьезных конкурентов нет, а "младший" дивизион вы создали, как я понимаю, вообще чтобы отсеять нетерпеливый и неподготовленный избыток желающих, а не наоборот, привлечь новых участников. И там другая специфика. Что бы ты ни говорил, а удержаться несколько кругов подряд на трассе в Наскаре существенно легче, поэтому и новичок там чувствует себя комфортнее и увереннее - и километраж наматывает быстрее, и раньше чувствует себя готовым к гонке.
|