Камрад
|
Фуууухх... Ну вот и закончился очередной этап ругпл... отпишусь ка я о своих.. эээ... впечатлениях О_о
В общем так. Приехали мы в Сильверстоун. Ну пресса, настройка машины, практики, все дела - эт понятно. В обсчем подошло время квалификации. Выехал я на трассу один из первых - оно и понятно, мало ли, машинка не быстрая, а квалифицироваться хочется то получше  Выехал я на трассу в общем, поехал, на втором круге поставил 1:28,96 - неплохо, но в мыслях ворочается Гаусь с ПБ в 1:28,29, поэтому я решил, что этого мало. Но в общем на следующем же круге я убилсо и пришлось выезжать заново. И тут началось... Первые пару сессий (недолгих из-за вылетов) была какая-то нездоровая фигня с тормозами (или со мной? О_о), и во всех более-менее серьезных поворотах я не успевал затормозить. Ну в общем эта проблема решилась довольно быстро. Я выехал на трассу в очередной раз и... Черт! Короче, поставили мне какой-то относительно хреновый комплект шин. Механики то наверное и не знали о его хреновости, но прогреваться он не хотел упорно. В итоге я откатал и не прогрел шины. И сделал 29,3 еле-еле. Вернулся в боксы, помат[зачеркнуто] объяснил механикам, что с шинами что-то не так и их нужно заменить. Заменили. О чудо! Новый комплект оказался не таким капризным, как прошлый и потихонечку начал прогреваться. Появился более-менее неплохой держак, и я почти побил свое время. Почти. Не хватило 12 тысячных. Не беда, я выехал на этих же шинах еще раз, и выдал за 5 боевых кругов 1:28,567. Да, тут тоже был нюанс. Лечу я понимаете ли на своем быстром круге, подлетаю к Эбби и краем глаза вижу в приблуде, что че то там позеленело. Прохожу Эбби, смотрю! Баа, а там меня Гаусь с первой строчки то сместил. Нуу, считать сектора мне было некогда, поэтому я быстренько прошел последний поворот, пролетел линию СФ и... ура! Первая строчка снова моя. После этого, боясь, что меня могут опять сместить, я выехал еще на несколько боевых кружочков, но это мне не помогло, время я уже не улучшил. Да и не надо было. Как оказалось после квалификации, мой основной соперник забил, и начал укатывать гоночный сет. Перед этим я задумался (за 5 минут до конца квалы) что неплохо бы все таки узнать, сколько жрет машинка и резонно ли заливать 13 галлонов на 24 круга, ибо спецификации говорили, что надоть 14 галлонов. А один галлон то не хухры-мухры, особенно где-нибудь в конце гонки. В общем, проехался я, подумал, что хз-хз, может быть хватит, а может быть и нет. Но тут сессия кончилась, я сообщил всем, чтоб не врекали никого, пожелал удачи, увидел, что пора на трек бежать, и короче нифига не менял. Так и поехал с 13 галлонами на щастливом красном купире. Номер правда был не 13, а 15, ну это мелочи
Стартовали мы. Поехали. Слышу, сзади вой мотора (прямо именно вой!). Думаю, ДГ подбирается. Вот же я удивился, увидев в зеркалах синюю морду едущего за мной игла! Бой Серж решил подобраться. Ну, я думаю, главное аккуратность, надеюсь, не выбьет. Прошел гладенько по траектории, все нормально, Бой Серж остался сзади. Но вой тоже остался. Ненадолго. Круга на 3. Или 4. После этого БС в какой то момент остался хде то далеко, и вокруг меня остался только шум моего мотора и щелчки коробки передач. В какой то момент смотрю я, а сзади то не ДГ, а БС! Правда в скольки то там секундах. Восьми вроде. Ну еду я, еду, заканчиваю очередной круг и смотрю, как по сравнению со мной едет БС. Оппа! На 8 десятых быстрее! Это меня насторожило. Все бы было хорошо, если бы в один прекрасный момент я не вылетел, поездив по травке. Потерял я на том маневре несколько секунд, и послышался за спиной вой уислейковский. Мне он начал надоедать, и я начал нервничать. Через круга 4 я начал замечать, что что-то не так с рулевым управлением. Слишком уж упорно не хотела машинка поворачивать вправо. Точнее хотела, но руль при этом приходилось нехило выкручивать. И по прямой я ехал со слегка повернутым вправо рулем. Правда, потом все нормализовалось. Эти круги были аццки хотя бы потому, что вой менее чем в секунде позади меня не смолкал нигде. Ни на одной прямой. Бррр. Но в какой то момент вой опять затих, БС видимо вылетел. Это уже было довольно поздно (я думаю, через 2 трети гонки примерно) и я мирно спокойно поехал. Впрочем, я подумал что моего фастлапа не хватит для фл в гонке, ибо БС как то быстро несся, но попытки как то не хотели увенчиваться успехом. За исключением одного круга в самом конце, когда я таки сделал 1:28,66. Хотел еще попробовать дотянуться до своего поула, но не смог. Самое веселое было то, что топлива оказалось как раз на гонку, ибо в т1 после взмаха финишного флага начало падать давление. Впрочем, бензинчик кончиться не успел. Двиг сдох раньше %)
Отдельная благодарность Бой Сержу за отменную гонку
__________________
«Я ухожу, потому что остался один. Кларк, Риндт, Кураж, Макларен, Боннье — все они погибли!» © (Джеки Стюарт, 1974)
Спустя год погиб Грэм Хилл...
|
Одно дело дрочлапить, другое - 20мин слушать рев двигателей из Микролабов и квадратить глаза монитором. Сасх уехал, я покатил дабы удержать своё второе место. Так и доехали.
